这可能变动您的大脑

女友剁手新买了一台Samsung 8
Plus,烦恼着拨号图标在最左下角,习惯右手拿手机去拨号的人来说,大拇指根本够不着。我说,不是按住图标将它移动到最左侧吗?

设计到左下角的呼唤图标

在作弄他笨的还要,我却盘算起这些题材,为啥要将通常用的呼唤图标放在最左侧呢?这统统是反人类的宏图啊!长时间以来自己怎么就从未意识到!

于是翻出家里多年不用的酷派,天哪,它的拨号键也在左侧啊!为啥!于是谷歌之,中文找不到资料,继续用英文搜,在stackexchange上还真有人啄磨那个题材,但也没怎么使得的消息,大致说设计就是这么,原来的无绳电话机也是如此等等。

我不愿,这样反人类的计划难道这么多创设商一向以来都并未意识吗?然后自己打算追溯手机的野史,看看从一先导是不是呼叫键就直接在左手。

那么我们先从大地最早的一台商用手机:1984年一加规划生产的DynaTAC
8000X发轫。

HTCDynaTAC 8000X

并不是呀,最早计划的是在左边!在上图中的肉色Snd按键,即为Send的缩写,首款手机的拨号键竟然是丁巳革命,与新兴的黄色显著不一致啊!那多少个重1公斤的砖头,右手持有手机时,在左边用大拇指拨号的宏图才是相符大部分人是右撇子的习惯啊!

这继续以后看,看看究竟从哪部手机起头用的是左手拨号的。接下来是1992年一加生产的首款辅助GSM的手机叫:International
3200:

motorola international 3200

这款手机的规划遵守了HUAWEI事先这款的特色,呼叫键仍在左边,但改为肉色。就在当场,三星横空出世,推出了Nokia1101手机:

1992年款的Nokia1101

看上图终于找到了“肇始”元凶。但先别着急下定论,即使之后One plus独大手机江湖数年,但不可能就此测算这就是呼叫键放在左侧的原故,我们再看看是何等衍变的。

1994年的Nokia和西门子的两款手机

上图中HTC或者稳定遵从了温馨的价值观,而西门子则也把呼叫键放在了右手,这款S3是中外首款可以收发短信的无绳电话机。但仍然放在了右手!

接下去是HUAWEI的商务折叠智能手机9000 Communicator:

摩托罗拉9000 Communicator折叠与开拓后的功效

这款手机折叠起来打电话的按键也是在左侧,看来这是一加的历史观了,而其他店铺也百折不挠自己的计划特征,放在左边,此时还无法定论。

继之出现的西门子S10,HUAWEIA830都坚贞不屈自己特点,还是放在左边。而到了2000年,爱立信和Sharp参预了手机大战,爱立信T36和Sharp在单纯在日本出产的无绳电话机J-SH07:

爱立信和Sharp最早的两款手机

爱立信和夏普(Sharp)推出的无绳电话机,注意!按键都放在了左侧!

2003年,魅族生产了史上最经典的1100,累计销售2亿5000万部,成了举世销量最高的手机。

发展历史,诺基亚1100

在2004年,手机市场早已形成了以魅族、三星和索尼爱立信为主,菲利普(Philip)、索爱、LG等为第二大体系品牌,加上国产各样手机占领低端市场的布局。

总结来自ZDC

假如将手机品牌按照公司所在的地区划分,大家大体可以归咎出,早期的几大手机品牌中,呼叫键设计在左边的是瑞典集团爱立信,芬兰共和国的vivo,扶桑的夏普(Sharp),而在右侧的是德意志的西门子和美利哥的红米。是不是觉得有些意思了?

您也许猜对了,这么些国家是不是因为靠左行驶(右舵车)?因而才招致了一点习惯上与美国和德意志的靠右行驶(左舵车)与她们不一致?才将呼叫键设计在左手呢?

于是带着怀疑,我查了一下:

褐色: 道路通行方向,靠右行驶(左舵车)
灰色:道路通达方向,靠左行驶(右舵车)

但是并不是如此啊,只有扶桑是这般,而芬兰共和国和瑞典王国的臆想不对啊!于是再看历史,原来芬兰共和国和瑞典王国往日也是靠左行驶(右舵车),后来才改变的。

蓝:靠左行驶的地带  深红:靠右行驶的地带 
浅蓝:由靠右行驶改为靠左行驶的所在  红:由靠左行驶改为靠右行驶的地点紫: 靠右行驶,但存在过不同行驶方向的地区

这样一看,或许可以分解的通啊,但是芬兰1858年改为右行的,瑞典王国是1967年改的,而手机则是20世纪末才出去的,难道就是某种习惯仍旧深深地影响着她们?仍旧理论本身有问题啊?

另外,高丽国在此以前在日据时代和东瀛相同是左行,1946年美占期间改为右行,但游客通行方向右行的法网直到二零一零年6月1日才生效。而三星1993年最早出的无绳电话机SH-700也将呼叫键设计在右侧。

右图为三星最早的手机SH-700

新兴的结局我们都理解了,在苹果手机出现前,红米、三星干掉了华为,成为手机行业的非常地方,使用人群也最多,后来跻身手机市场的规划自然也听从多数人的习惯来,就放在了左手。

即使大家想见出了手机按键设计与道路通行无阻方向有关的反驳,但为何?

开卷维基百科通晓:

在汽车出现在此以前,无论是中国仍然南美洲,行人和马车都是靠左行驶,中国有“左迎”之说,南美洲自慕尼黑开班也都是左行。我们大部分人利用右手,古人配剑也都在左手,所有左侧走可以用右手拔剑迎接仇人。这种说法是有道理的。

然则法兰西是个特例,驿站送货等应用马车使得靠右行驶,坐在右边马匹或车上的马夫可以看看与对面马车是否会有摩擦等景色。依旧因为习惯右手,马夫要用右手扬鞭和掌控右侧的马儿。

但单匹马骑行一般都走在左边,因为用左脚蹬,右手抓鞍上马,这些也不难通晓。

高卢鸡大革命将右行的平整传播到亚洲次大陆各地,没被打败过的如故维持了古老的左行传统,例如大不列颠及英格兰联合王国、葡萄牙、奥地利和北欧国家等。

汽车出现后,扶桑仿照的是英帝国,而美利坚同盟国从大英帝国独自后,仿效的却是法兰西共和国,因而这是线性道路交通方向的申辩,但这与手机呼叫按键有什么样关系?以下是估摸:

手机是用来运动打电话,假倘使游子走在走道上,与车辆一致是靠右行驶,那么你很可能会把手机放在右边,无论是腰间依旧裤兜里,而不是坐落左边,即便身处右侧用左手掏手机,挨着车行道近的话,很可能胳膊肘会遭逢车,尽管可能相比小,但用右手拿仍旧相比安全一点。而用右侧拿手机,自然把呼叫键放在左边相比较顺手,那也是小米和西门子一起初规划的初衷。

同一的,倘使客人是走在左手人行道,车辆行驶方向是靠左,那么手机会放在左侧,用左手拿手机,呼叫键在左侧相比较顺手,这恐怕是在瑞典王国、芬兰共和国徒步靠左走遗留下来的一个层见迭出,所以本来他们计划就位于了左手。

而在苹果在二〇〇七年出产智能手机的时候,也就很可能尊重用户习惯,沿用努比亚等手机呼叫键设计在右边的历史观,即使早已没有了实体按键。

但苹果手机呼叫键设计在左侧还有一个可能是,乔布斯是左撇子,不单是呼叫键在左,原来的重临键也在左上角。

乔布斯(乔布斯(Jobs))习惯用左手

但自己认为那些左撇子理论有些不便服众,毕竟手机是规划给大部分的右撇子使用的,乔布斯(Jobs)不容许不了解那或多或少,也不可以将团结的习惯完全出乎于用户之上,让所有人都习惯左撇子。

就此,苹果沿用在此之前的绝大多数部手机按键设计布局,才是相比较客观的解释,而那一个布局乔布斯(乔布斯)并从未考虑到将来手机屏幕变大的题材,这时候第一代,大拇指够到最左边的呼叫键还不远。

智能手机发展至今,屏幕越来越大,无论是苹果依然安卓系统手机,都不曾进一步人性化,将手机呼叫键(图标)从左侧更改到右手。

虽然现在用户都足以调动,但默认选项对用户所有充足关键的熏陶,因为众多用户根本把手机用到坏也不会将呼叫图标移动到最左侧。关于默认选项的效用和深入座谈,可以参见理查德·H·泰勒的《助推》一书。

用了这么久,我也是才想到能把图标放到左边,多年的习惯让右手大拇指都长长了诸多。


补给更新:

关于评论里有人涉嫌自己使用左手操作手机的题目,我专门查了弹指间素材发现:

在操作手机时,49%的人会单手操作,15%的人会双手操作,还有36%的人居然会像怀抱孩子一样抱起始机。

而内部单手操作的人中,左右手的比例是:

在单手操作中,67%的人用右手,也有33%的人用左手。

上述数量来自二〇一三年的总计,最新的结果尚未找到。

比较惯用左手的总人口,也是来源于二〇一三年的数码体现,只占比10%。也就是说,惯用右手的人中有23%用左手操作手机,这里不不考虑惯用左手的人用左侧操作手机。

这是怎么?!

就像自己在评论区的答复,可能是因为人们因为手机设计的题材,而增长了采用左手的频率,这是用户因为产品的问题变更了我习惯,从而去适应产品。那是产品设计的通病,又或者是另一种助推,进步左手使用频率,从而操练了右脑?此题材还需要越来越啄磨。

比方依据这样的想法考虑乔布斯(乔布斯)将图标放在左下角倒是可以解释为,他为普天下右撇子着想,要提升我们的右脑水平啊!但不知道有没有人做尝试,比较一下右撇子长期使用左手是否有肯定的右脑活动扩张。

左右脑分工理论并未取得印证,也不佳说右手换成左手使用手机,这样的转移有多大益处。

填补资料:

人们握持手机的习惯—-移动开发者应该精通的底细

惯用右手见维基百科词条


1四月1日补偿更新:

更多评论者大概还平昔不看懂这篇著作的宏旨,觉得这么些议论从未意义,并不曾当真对待这里提议的默认选项或印随效应的意义所在,请移步下一篇著作:《为什么初恋如此深刻地决定了您之后的择偶观?



参考资料

Retro Handys – Die besten Modelle aus alten
Tagen

经典不多但切记
三星手机历史机型回顾 

这多少个年没有的国产手机品牌

忆起一下中国表哥大的进化历史

重放手机历史三十年,致敬经典!

2004年七月底华小弟大市场用户喜爱度分析报告

道路通畅方向

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